De wijk van de toekomst vereist een visie die verder gaat dan alleen technische innovaties. Het is een leefomgeving waar natuur, gemeenschapszin en slimme inrichting hand in hand gaan. Minder auto’s, meer groen, en ruimte voor ontmoeting maken het een plek waar mensen écht willen wonen.

Het is veel meer dan een optelsom van techniek”, legt Tanja Lendzion, CEO van ingenieurs- en adviesbureau Antea Group Nederland, uit. “Het is ook een optelsom van: is de wijk gezond, is het klimaatbestendig, is er een goede biodiversiteit? En wat net zo belangrijk is: is er een sociale verbondenheid?”

In Zutphen toont Antea Group hoe die filosofie werkt. Het Noorderhaven-project bewijst dat parkeerplaatsen niet per se voor de deur hoeven. Auto’s staan aan de achterkant, woningen krijgen bomen ervoor. Het resultaat is een wijk die beduidend koeler blijft tijdens hittegolven, en waar bewoners bewust voor kiezen.

“Een wijk is meer dan de som van haar techniek. Het gaat om gezondheid, klimaatbestendigheid, biodiversiteit en sociale verbondenheid”


Tanja Lendzion
CEO, Antea Group Nederland

Van abstract naar concreet

“Wij zijn heel goed in het vertalen van abstracte ambities naar concrete plannen”, aldus Lendzion. Antea Group gaat in gesprek met gemeenten, ontwikkelaars, maar ook met bijvoorbeeld jongeren en ouderen uit de buurt. Dergelijke participatie voorkomt dat er een steriele wijk vol asfalt ontstaat.

Circulariteit speelt een centrale rol in modern bouwen. Gebouwen worden zo ontworpen dat ze uiteindelijk weer uit elkaar kunnen. “Want twintig jaar geleden gebeurde dat niet en werd het zo in elkaar gezet dat je het nooit meer uit elkaar kreeg”, verklaart Lendzion. Door zoveel mogelijk groen te leggen in plaats van stenen en asfalt infiltreert regenwater waar het valt, en spoelt het dus niet zomaar weg naar elders. Daarnaast wordt energie lokaal opgewekt, omdat centraal opgewekte energie vaak grote afstanden moet afleggen en Nederland al een dicht netwerk aan kabels heeft.

Technologie als fundament

Digital twins en databanken kunnen een groot verschil maken. Lendzion geeft een voorbeeld van hoe deze technologieën leefbaarheid vergroten. Het Stephensonviaduct in Leeuwarden wordt continu gemonitord via een digital twin. “Als daar een vrachtwagen overheen gaat, geeft de brug een melding, waardoor het mogelijk wordt om te monitoren of er te veel vrachtwagens overheen rijden en dit bij te stellen.”

De wijk van morgen vereist een integrale aanpak en samenwerking. Gemeenten, ontwikkelaars, aannemers en bewoners moeten vanaf dag één meedenken, stelt Lendzion. Er is echter een tekort aan specialisten die deze complexe puzzel kunnen leggen. “Daarvan hebben we in Nederland te weinig, en ook in ons bedrijf kunnen we er meer gebruiken.” Toch groeit de vraag naar deze kennis momenteel explosief, want gemeenten willen weten hoe duurzame wijken werken, terwijl ontwikkelaars zoeken naar verhuurbare concepten.

Voor meer informatie

Chris Jellema